Германските превозвачи искат облекчения за наемането на чуждестранни шофьори
Редица германски транспортни и логистични организации подписаха съвместно писмо, призоваващо да се облекчат компаниите да наемат шофьори на тежкотоварни автомобили, които не говорят немски.
Подписалите писмото са Федералната асоциация на германските автобусни компании (BDO), Федералната асоциация на логистиката на автомобилния транспорт и обезвреждането на отпадъци (BGL), Федералната асоциация на управлението на отпадъците, водите и рециклирането на Германия (BDE) и Федералната Асоциация по спедиция и логистика (DSLV).
Организациите предупреждават, че недостигът на шофьори на тежкотоварни автомобили в Германия вече възлиза на 70 000 души, и ако не се вземат спешни мерки, броят им само ще расте. За да се съкрати този недостиг, подписалите писмото призоваха да бъдат направени множество промени в обучението и лицензирането на тежкотоварни автомобили в Германия.
Организациите предложиха така наречения модел „2 в 1“ на обучение на водачи, който би бил по-малко бюрократичен и скъп, но все пак ще запази съществуващите нива на качество. Писмото също така включва следния списък с промени, много от които са предназначени да улеснят и ускорят набирането на водачи, които не говорят немски:
Подписалите писмото са Федералната асоциация на германските автобусни компании (BDO), Федералната асоциация на логистиката на автомобилния транспорт и обезвреждането на отпадъци (BGL), Федералната асоциация на управлението на отпадъците, водите и рециклирането на Германия (BDE) и Федералната Асоциация по спедиция и логистика (DSLV).
Организациите предупреждават, че недостигът на шофьори на тежкотоварни автомобили в Германия вече възлиза на 70 000 души, и ако не се вземат спешни мерки, броят им само ще расте. За да се съкрати този недостиг, подписалите писмото призоваха да бъдат направени множество промени в обучението и лицензирането на тежкотоварни автомобили в Германия.
Организациите предложиха така наречения модел „2 в 1“ на обучение на водачи, който би бил по-малко бюрократичен и скъп, но все пак ще запази съществуващите нива на качество. Писмото също така включва следния списък с промени, много от които са предназначени да улеснят и ускорят набирането на водачи, които не говорят немски:
- Премахване на езиковите бариери при професионалните квалификации за шофьори.
- Възможност за придобиване на шофьорска книжка на повече чужди езици.
- Сваляне на монопола за тестовете и увеличаване на тестовите дати.
- Елиминиране на бюрокрацията при признаването на чужди шофьорски книжки.
- Премахването на принципа на местоживеене за шофьорските книжки и професионалните шофьорски квалификации.
- Дигитализация на обучението и допълнителното образование (e-learning), и за администрацията.
- Корекцията на регламента за минималната възраст за млади специалисти.
- Намаляване на броя на часовете за шофиране, необходими за шофьорска книжка категория D за автобус.
